De WorldTour-index: Welke bedrijven pakken de gele trui op de beurs?

Nog 6 weken en met de start van de Omloop het Nieuwsblad begint er weer een nieuw Vlaams wielervoorjaar. De renners draaien in afwachting van 28 februari warm in zonnigere oorden, de helikopters doen hun proefvluchten boven Australië, de Emiraten, de Algarve of Andalucië en duizenden Vlamingen maken hun huiswerk en voeren lange discussies of ze wel of niet Wout van Aert in hun Sporza wielermanagerteam op moeten nemen. Maar terwijl wij discussiëren over wattages, valpartijen en tactiek, wordt er in dat peloton nóg een koers gereden. Een stille, maar keiharde wedstrijd. Niet om ritwinst of gele trui, maar om return on investment op de sponsorinvestering, en zo, indirect om marktaandeel, winstgroei en beurswaardering.

Wie goed kijkt naar de shirts in het wielerpeloton van 2026, ziet niet alleen reclame, maar bedrijven die hun eigen Tour rijden. Sommige ploegen worden gesteund door multinationals, andere door mecenassen of hele regio’s, nog andere door niet genoteerde kampioenen. Net zoals de renners in het peloton rijden sommigen op zekerheid, gokken anderen op herstel, en hopen enkelen, naar adem happend, vooral dat ze niet gelost worden. Dit is de Ronde van de beurs: een verhaal over sport, strategie en elf bedrijven die mee de koers maken, soms zichtbaar op de borst, soms verborgen achter de schermen.

AGEAS: de Belgische wegkapitein

Als er één sponsor is die in 2026 rust en betrouwbaarheid uitstraalt, dan is het Ageas. Via AG Insurance – Soudal is de verzekeraar prominent aanwezig als naamsponsor in het vrouwenpeloton. Ageas past perfect in de rol van de ervaren wegkapitein. Verwacht hier  geen onbezonnen aanvallen, geen nervositeit, wel jaar na jaar stabiliteit. Rustige vastheid dus.

De ploeg doet het steeds beter, en exponent daarvan was 2025. Met Kim Le Court werd Luik–Bastenaken-Luik gewonnen en een rit in de tour. Een uitbraakjaar dus, net als Ageas op de beurs

Op de beurs stond Ageas er in 2025. Degelijke winst, stevige cashgeneratie en vooral duidelijkheid. Beleggers houden daarvan. Ageas zegt niet alleen dat het geld verdient, het toont ook wat het ermee doet. Met een brutodividendrendement van bijna 6 procent wordt de belegger in de watten gelegd.

Voor 2026 komt daar een belangrijk strategisch element bij: de volledige controle over AG Insurance. Als Ageas effectief 100% eigenaar wordt van zijn Belgische kernactiviteit, wordt de structuur eenvoudiger en de cashstroom voorspelbaarder. Dit is geen spectaculair sprintverhaal, maar wel precies hoe je een team met grillig jong talent ook in uitdagende tijden kalm houdt.

 

OATLY: de hippe aanvaller die nog moet bewijzen dat hij de finish haalt

Oatly is de vluchter van het peloton. Trendy, zichtbaar, populair bij een jong publiek en perfect passend in het lifestyle-imago dat veel ploegen vandaag nastreven. Sport, duurzaamheid en identiteit lopen hier naadloos in elkaar over. Wat dat betreft is de match met EF education – EasyPost, waar Oatly co-sponsor is, er één uit de duizend.

Maar op de beurs is Oatly allesbehalve rustig. De groei in Noord-Amerika sputterde, China stelde teleur en de winstgevendheid blijft broos. Het bedrijf leeft van vertrouwen, en het vertrouwen is vluchtig, vooral omdat het geduld van de belegger al enige tijd op de proef wordt gesteld.

Voor 2026 is de vraag simpel maar hard: wordt Oatly een volwassen voedingsbedrijf met stabiele marges, of blijft het een merk dat vooral leeft van marketing en sympathie? In wielertermen: ofwel wordt dit een geslaagde lange aanval, ofwel wordt hij vlak voor de streep teruggepakt.

Een mooie analogie met de nieuwste wereldkampioene Magdeleine Vallieres. De renster van EF werd op het recente wereldkampioenschap in Kigali wereldkampioene uit de vroege vlucht. Kan ze bevestigen of blijft ze steken in belofte?

 

SHIMANO: de onmisbare knecht die even op adem moet komen

Zonder Shimano geen moderne koers. Het Japanse bedrijf is al decennia de stille motor van het peloton. Versnellingen, remmen, technologie: Shimano zit overal. Maar zelfs de beste knechten kennen moeilijke momenten. Waar Shimano de Italiaanse concurrent Campagnolo haast volledig uit de markt kon drukken, voelt Shimano vandaag op zijn beurt de hete adem van het Amerikaanse, niet genoteerde SRAM en in de markt voor E-bikes van het Duitse Bosch, een geduchte concurent. Voeg dat alles bij het ondoordachte voorraad- en forecastingmanagement na de pandemie en je krijgt een bloedende beurskoers. Dalende marges, lagere winst en voortdurende druk op de volumes. Fun fact: enkele jaren terug beleverde Shimano nagenoeg het hele Worldtourpeloton van zijn componenten, voor 2026 is de verdeling bijna in evenwicht: SRAM, 8 ploegen, Shimano 10.

Toch blijft Shimano een instituut. Sterke balans, dominant marktaandeel en een technologievoorsprong die niet zomaar verdwijnt. Voor 2026 kijken beleggers vooral naar normalisatie. Als de voorraden weg zijn en de kortingen stoppen, kan Shimano opnieuw vlot trekken. Bovendien staat er (te) veel cash op de balans. Kan het Japanse management die naar de aandeelhouder laten vloeien?

 

GIANT: Renner in de lappenmand

Giant, de fietsconstructeur van Team Jayco AlUla, belichaamt perfect de kater van de fietsindustrie. Te veel geproduceerd, te veel besteld, te weinig verkocht. De correctie was pijnlijk, maar noodzakelijk. En ook hier weer, die perfecte analogie met het wielerteam: in 2025 beleefde Jayco Alula een moeilijk sportief jaar.

In 2025 begon Giant orde op zaken te stellen. Voorraad afbouwen, kosten beheersen, schade beperken. Dat zag je nog niet in de cijfers, maar beleggers weten: dit is het moment waarop de basis wordt gelegd voor herstel. Blijkt de overwinning van Australiër Ben O’connor in de Ronde van Frankrijk van 2025 straks samen te vallen met de bodem van de koers en het inflectiepunt?

Voor 2026 hangt alles af van consumentenvertrouwen. Als mensen opnieuw investeren in kwaliteitsfietsen, kan Giant snel versnellen. Maar het blijft een sector waar fouten snel afgestraft worden en de concurrentie moordend is. Giant rijdt opnieuw mee, maar nog niet zonder voorzichtigheid. Net als buur en concurrent Merida kan je Giant kopen op de beurs van Taiwan. Die is als Belgische belegger met een Belgische broker helaas moeilijk te betreden.

 

MOHAWK INDUSTRIES: Klassiekerjager geconfronteerd met tegenwind

Via dochterbedrijf Quickstep zit Mohawk Industries indirect verweven met het DNA van wielerploeg Soudal-Quick-Step. Net als die ploeg is Mohawk een reus, sterk, efficiënt en gebouwd voor lange inspanningen: klassiekers dus. Mohawk verkoopt vloeren, en dat betekent: afhankelijk van bouwen en renoveren. Hoge rentes en tariefonzekerheid drukten in 2025 op de vraag. Mohawk bleef overeind, maar zonder overschot. Dit kwaliteitsbedrijf lijkt klaar voor de ommekeer, de waardering is aantrekkelijk afgemeten aan de historie en aan het trackrecord.

Ook hun sponsor asset, Soudal Quickstep, staat voor zo’n inflectiepunt: verovert de ploeg terug het klassieke voorjaar na de strategische herorriëntatie en het vertrek van goudhaantje en rondekoning Remco Evenepoel? Met new kid on the block Paul Magnier lijkt de ploeg voor de lange termijn wel over het geschikte profiel te beschikken. Net zoals renners en talenten komen en gaan, is Mohawk is een puur cyclisch verhaal. Als de woningmarkt herleeft, kan het snel beter gaan.

 

DECEUNINCK: de trouwe sponsor die terugschakelt

Deceuninck en wielrennen zijn al jaren onlosmakelijk verbonden. Met Alpecin–Deceuninck was het bedrijf bijzonder zichtbaar, klassiekerkoning Mathieu van der Poel won 2 van 5 monumenten in 2025 met Deceuninck prominent op de borst. De bedrijfsleiding lichtte Philip Roodhooft van Alpecin-Deceuninck al tijdens die klassiekers in dat ze de sponsoring richting 2026 en verder diende terug te schroeven. Deceuninck minder prominent in beeld dus, en dat als gevolg van een economische realiteit waar het bedrijf mee wordt geconfronteerd.

Financieel zit Deceuninck in een lastige omgeving. Bouw en renovatie staan onder druk. Tegelijk blijft het bedrijf solvabel en werd de schuldpositie verbeterd.

Voor 2026 is Deceuninck een aandeel dat wacht op betere weersomstandigheden. Lagere rentes en meer renovaties kunnen het verschil maken.

 

FDJ UNITED: jonge renner met aanpassingsproblemen

FDJ united sponsort 2 ploegen. Deze Franse groep actief in kansspelen en de gokindustrie is al jaren gekend als de nationale Franse loterij en partner van de ploeg, Groupama-FDJ. Maar FDJ united nam ook het Scandinavische Unibet over en is langs die weg actief als hoofdsponsor van de Unibet Rose Rockets.

FDJ united kwam in maart 2025 naar de beurs. Bij de IPO werd 38 euro per aandeel betaald, een klein jaar later is dat nog iets meer dan 23 euro. We kunnen dus bezwaarlijjk van een groot succes spreken. Gokken op sportwedstrijden profiteert wel mee van de trend naar meer en intensere live sportcomsumptie. De waardering van FDJ United oogt aantrekkelijk.

Recent trad Thierry Cornec aan als nieuwe CEO van de ploeg Groupama-FDJ. Hij nam de fakkel over van de charismatische, maar traditionele Marc Madiot. Kan zijn aanpak de ploeg na een zwak 2025 naar nieuwe successen leiden?

 

TELEFÓNICA: een nieuw elan?

Telefonica is met zijn merken Movistar en O2 al jarenlang de sponsor van het Spaanse Movistar team. Het netwerk behoort tot het beste van Europa en er is ook een belangrijke blootstelling aan de Zuid-Amerikaanse markt. Groei moet je hier niet komen zoeken, maar het dividendrendement oogt zeker aantrekkelijk.

Jarenlang kon de ploeg teren op zijn uithangbord Alejandro Valverde maar sinds hij op pensioen ging, zoekt de ploeg naar een nieuwe identiteit. Vindt de ploeg zijn langverwachte nieuwe leider in Cian Uijtdebroeks? En vindt Telefonica een nieuw elan, zijn netwerk is best in class, de koers is (te) ver achtergebleven.

 

GARMIN: het onmisbaar kompas voor de profrenner

Garmin is niet langer als hoofdsponsor aan een specifieke ploeg verbonden. In het verleden waren ze dat wel, als hoofdsponsor van Garmin – Cervelo, het huidige EF education – EasyPost. Als materiaalpartner die de fietscomputers en wearables levert waarme de renners hun prestaties meten en opvolgen is het wel de stille kracht achter de wetenschappelijke revolutie die de laatst jaren over het peloton rolt. Ze leveren onder meer sporthorloges en fietscomputers aan Visma | Lease a Bike en Soudal Quickstep. In een sport die draait rond data, training en analyse, zit Garmin letterlijk aan het stuur. Recent werd ook Tacx, een Nederlandse fabrikant van rollen waar renners op opwarmen overgenomen.

Op de beurs is Garmin een succesverhaal met groei, winst en innovatie. Terwijl de fietsindustrie worstelde, bleef Garmin vooruitgaan. De recente koersterugval biedt een goeie instapkans.

 

GBL : onrechtstreeks partner van de beste klassieke renner van het laatste decennium

Wie zoekt naar GBL op de shirts, vindt niets. En toch rijdt de Brusselse holding mee. Via Canyon, het high-end fietsmerk in het WorldTour-peloton, en via zijn participatie in adidas, is GBL indirect maar duidelijk blootgesteld aan de koers.

GBL stapte op het slechts denkbare moment in Canyon, in volle COVID-fietsfrenzy. De participatie is ondertussen flink afgewaardeerd, maar als fietsleverancier van zowel Team Movistar als van Alpecin- Premier Tech is het bedrijf van groot belang in de wielerwereld. Met Mathieu Vanderpoel heeft het merk wel de best denkbare ambassadeur. De nieuwe CEO van GBL, Johannes Huth, zet in op vereenvoudiging van de portefeuille en lijkt er momenteel in te slagen de ingedommelde beurskoers van de holding te doen herleven.

 

ADECCO : terug van weggeweest

In 2026 keert Adecco terug in het wielerpeloton. Dit na jaren afwezigheid. De laatste keer dat Adecco in het peloton aanwezig was, was als sponsor van het Lotto-Adecco team en dit tussen 2000 en 2002. Adecco keert terug in het peloton als co-sponsor bij Decathlon–CMA-CGM. Adecco koppelt zich zo aan een ploeg die sinds de overname door Decathlon het momentum mee heeft. Er werd komaf gemaakt met de Franse amateurisme en het geld klots er tegen de plinten waardoor ze een aggressieve transferpolitiek kunnen volgen. Veel wordt verwacht van de van Visma | Lease a bike overkomende Olav Kooi. Kan hij de ploeg de groene truin schenken in de komende Tour de France?

Naar het beeld van zijn pelotoncollega’s kachelt ook de beurskoers van Adecco. Voor een goed dividendrendement zit je goed bij de Zwitserse HR-dienstverlener, maar de weg naar groei lijkt ook hier onzeker.

 

Een “Worldtour-index” die de prestatie van bedrijven die de worldtour-ploegen sponsoren, zou volgen, zou de afgelopen jaren tot ondermaatste rendementen hebben geleid. De concentratie van bedrijven in sectoren die sterk afhankelijk zijn van de - afhakende - consument is daar de reden voor. Een daling van de rente en stijging van het consumentenvertrouwen, kan voor deze bedrijven een langverhoopte rugwind zijn.